Kit de faros delanteros HID CANbus: guía completa

• ¿Qué es un sistema CANbus?
• CANbus y faros delanteros
• ¿CANbus vs kits HID normales?
• Recomendaciones
• Preguntas frecuentes

Los kits de conversión de HID a xenón pueden variar mucho de un fabricante a otro en cuanto a potencia, temperaturas de color e incluso sistemas eléctricos como los balastos. En esta guía, nos centraremos en las dos categorías principales de kits HID, las explicaremos y las exploraremos: kits de conversión de HID a xenón con bus CAN y sin bus CAN. Comenzaremos con una breve explicación de un sistema CANbus y su función en los faros. A continuación, repasaremos las diferencias entre un sistema CANbus y los kits HID normales, y concluiremos con recomendaciones y preguntas frecuentes.

¿Qué es un sistema CANbus?

Si has estado conduciendo durante mucho tiempo, seguramente te habrás encontrado con la terrible luz de verificación del motor u otras advertencias comunes, como un freno de estacionamiento activo o un nivel bajo de líquido lavaparabrisas. ¿Cómo se producen estas notificaciones? ¡Lo adivinaste! A través del sistema CANbus. El CANbus es para un automóvil lo que el sistema nervioso es para el cuerpo humano. Un CANbus es un sistema informático que centraliza, lee, interpreta, muestra y prioriza los mensajes de múltiples microcontroladores y dispositivos (como sensores) técnicamente conocidos como Unidades de Control Electrónico (ECU). En el contexto de un automóvil, por ejemplo, los faros, los frenos de estacionamiento, los niveles de gasolina y líquido lavaparabrisas, los airbags, los motores, los frenos, etc. se monitorean individualmente mediante ECU, que se comunican continuamente con el sistema CANbus.

Sistemas CANbus y faros para automoción

Dada la importancia de las luces de los automóviles, muchos vehículos tienen microcontroladores y sensores en sus faros. El propósito principal es escanear y monitorear si las luces funcionan o no. Al introducir bombillas extranjeras (de posventa) que no tienen las especificaciones exactas, la salida eléctrica, etc. como las bombillas halógenas estándar (como LED o Xenon HID), el sistema CANbus puede comenzar a funcionar mal. Es posible que las luces no funcionen en absoluto o parpadeen con las bombillas LED o HID instaladas, pero ese problema se puede resolver fácilmente con un kit CANbus HID o un kit HID normal con un accesorio antiparpadeo. Por lo tanto, cuando busque actualizar las bombillas halógenas de los faros a Faros LED o Xenon HID , hay implicaciones importantes, que analizaremos en la siguiente sección.

Kits HID CANbus frente a kits HID normales

La primera y más importante diferencia es que los kits HID CANbus tienen balastos compatibles con CANbus, mientras que los kits HID normales tienen balastos estándar. En un kit de conversión HID, los balastos regulan el flujo de energía, que es exactamente el aspecto de las bombillas de los faros que un sistema CANbus escanea para garantizar un funcionamiento adecuado. Los kits HID compatibles con CANbus tienen condensadores integrados, se pueden instalar tal como están y los faros funcionarán perfectamente sin errores en el tablero ni parpadeos de luz. El condensador es lo que le indica al sistema CANbus del vehículo que todo está bien con las bombillas del mercado de accesorios. La desventaja de los kits de conversión HID CANbus es que son más caros, los balastos son bastante grandes, mucho menos eficientes (lo que lleva a una vida útil más corta) y causarán problemas o no funcionarán en absoluto en vehículos sin sistemas CANbus. Los kits HID normales, por otro lado, tienen balastos estándar, que no son "naturalmente" compatibles con los sistemas CANbus. Sin embargo, estos kits vienen con un componente adicional llamado antiparpadeo, condensador o cancelador de advertencias . Básicamente, el condensador es externo en comparación con los balastos compatibles con CANbus que lo tienen internamente. El componente antiparpadeo replica el efecto exacto de un balasto compatible con CANbus pero lo hace de manera mucho más eficiente. Como resultado, Los kits HID normales son más baratos, los balastos son significativamente más delgados y eficientes (lo que genera una vida útil más larga) y funcionan con vehículos con y sin sistemas CANbus.

	Kit de luces HID CANbus	Kit HID normal
¿Compatible con CANbus?	Sí	No
Esperanza de vida	Más corto	Más extenso
Precio	Más alto	Más bajo
Eficiencia	Medio	Alto
Tamaño del lastre	Mediano-Grande	Pequeño
¿Trabajas en el sistema CANbus?	Sí	Sí
Trabajar en sistema regular	No	Sí
Condensador	Interno	Externo

Recomendaciones

Si está buscando un kit de conversión de faros delanteros HID de xenón, le recomendamos que opte por un kit normal, sin CANbus, por varias razones, la mayoría de las cuales se resumen en la tabla anterior. Los kits HID normales son compatibles con CANbus con el condensador externo, pero tienen la ventaja de ser menos costosos, más livianos y delgados, más eficientes y con una vida útil más larga. Además, si su vehículo no está equipado con un sistema CANbus, las luces funcionarán perfectamente, a diferencia de un kit HID compatible con CANbus.

Preguntas frecuentes:

¿Qué significa CANbus? “CAN” significa Red de Área de Controlador, mientras que “bus” se refiere a una red de comunicación que conecta los componentes dentro de un vehículo.
¿Mi coche tiene un sistema CANbus? Como regla general, los siguientes vehículos tienen sistemas CANbus:

• Todos los vehículos del año 2006 en adelante Y
• Todos los años - Acura, Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Honda, Infiniti, Jeep, Lexus, Mercedes, Mini, Mitsubishi, RAM, Volkswagen, Volvo